| Torsi ing 20 rpm, 20°C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25N·cm |
| Bahan Curah | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| Rotor | PC | Awak | Ø 17x 30,5 mm | |
| Awak Metalik | ZnAI4Cu1 | Jinis iga | 1 | 3 |
| O-Ring | NBR/VMQ | Kekandelan iga - dhuwur [mm] | 2.6x2.55 | 2.6x4.6 |
| Cairan | Lenga silikon | |||
| Kekuwatan | |
| Suhu | -5°C nganti +50°C |
| Siji siklus | →1 arah searah jarum jam,→ 1 arah ngelawan arah jarum jam (30r/menit) |
| Seumur urip | 50000 siklus |
● Kaleng peredam bisa muter maksimal 110°.
● Kudu tansah dijamin sudut sing aman udakara 5° lan aja ngluwihi total sudut sing diidinake.
● Peredam iki mung bisa digunakake kaya sistem deselerasi lan ora bisa digunakake kaya sistem mekanik
● Mandheg kanggo njaga posisi aplikasi sistem ing posisi sing bener.
● Aplikasi kudu duwe pemberhentian mekanik (ing posisi nutup lan mbukak) sing tansah ana sadurunge pemberhentian mekanik damper.
Gagang jabat tangan atap mobil, sandaran tangan mobil, gagang njero lan interior mobil liyane, braket, lsp.