Torsi (test ing 23 ℃, 20RPM) | |
Jarak: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Customized |
Cathetan: Diukur ing 23°C±2°C.
Bahan Produk | |
dhasar | POM |
rotor | PA |
Ing njero | lenga silikon |
O-ring gedhe | Karet silikon |
O-ring cilik | Karet silikon |
Daya tahan | |
Suhu | 23 ℃ |
Siji siklus | → 1 arah searah jarum jam,→ 1 arah berlawanan arah jarum jam(30r/min) |
urip | 50000 siklus |
Diagram pisanan nggambarake hubungan antarane torsi lan kacepetan rotasi ing suhu kamar (23 ℃). Iku nuduhake yen torsi saka damper lenga mundhak minangka kacepetan rotasi mundhak, minangka digambarke ing drawing kiwa.
Diagram kapindho nggambarake hubungan antarane torsi lan suhu ing kacepetan rotasi tetep 20 révolusi saben menit. Umumé, torsi damper lenga mundhak kanthi nyuda suhu lan nyuda kanthi kenaikan suhu.
Interior mobil, kalebu komponen kayata gagang atap mobil, sandaran tangan mobil, gagang njero, lan braket, nyedhiyakake kenyamanan lan fungsionalitas. Unsur kasebut ningkatake desain interior lan fungsi sakabèhé kendaraan.